夕方クレヨンメカニックから鍵を渡され試運転の開始です　

クレヨンポルシェ＝私が乗りたいポルシェ？の確認とも言えますね。
お決まりの近くのスタントでガソリンを満タン　新車でも中古車を買って
一番に行くところ皆さん(笑)スタンド何気に悲しくないですか(笑)
そんな事も考えながら.（私は嫌です）(笑)
空冷ポルシェなどは.製造から２０年以上経過しているので
ガソリンタンク内のトラブルを見つけるためにも必要なのがガソリン満タン作業なんで

すね。
メーター類　スイッチ類　全てｏｋです
下道を走り得意のナジマシ運転をして　タイヤ　全てのオイルの温度
ブレーキローター　パットなど良い状態にします。
これスポーツカー乗る人の常識ですよ。
スピード及びコーナーが速く走れて　ブレーキが良く効く
準備体操ですかね。

そして一般道を走りブレーキタッチ　ハンドルの左右の感覚　ＯＫ
エンジン及びミッションなどオイル交換　タベット調整おこない
エンジンの音も良い感じですね　９６４は９６４の音がしていますねＯＫ
今回　整備する前に感じたエンジン？などは　スロットル関係の洗浄
エアフロの交換　プラグ交換なとで全て改善していましたね
ともかく９６４の中で一番車体が軽く感じるのがＳＳですね
ＲＳより軽く感じますね　屋根が無いので重心位置が低い事から
全てハンドリングが軽快ですね　箱車とフォーミラーの言い過ぎでが
差が有りますね(笑)　　カブリオはホロで電動で強化フレームで
重たく　ＳＳはホロではなく日よけで軽く　ホロ骨も少なく軽く
内装はＲＳと同じ軽量のシート　ハンドル　ドア周りなど
リアのシートなども無くそれが素晴らしい軽快なハンドリングを
味わえますね．．．正直Ｔｉｐモードを叱りと使い切れば
これほど山道でカートに近いポルシェは無いと思いますね。
そんな下道とワインでイングテストを気持ちよく走り。
お決まりの高速道路テストに行くので
左下に隠れているＥＴＣの車載機にカードを入れましまた。
湖西バイパスを走り名神東インターから乗ることにしました。　

私はＥＴＣは絶対では無く.バーが絶対に上がってくれると思っていません。
テストの時には必ず１００メートルぐらい前から少しスピードを
落として後ろの車に意識を与える事にしています。
そこで　？がおこりました．．何とＥＴＣ車載機からカードが入っていません
の声？　とりあえず一般の料金所でカードを抜き取り
大津インターで下りて確認したところ　カードは入っていました！
カード方向　カード期限などの確認ＯＫ　
そして再度カードを入れると青いランプが付きません？
なんどが繰り返してながら機械をガチャガチャとしたら
ランプがつきました。　
おそらく車載機の接触不良ですね．．．．その 場からＥＴＣの
新品の手配をしました。
ある意味今回は新オーナーにお渡しする前にＥＴＣの？が見つかり
良かったと思いますね．．．車載機は９６４のベルトよりも安い機械です。

ある意味壊れていたら一番怖い物かもしれませんね。
クレヨンでも昨年から今年にかけて.ＥＴＣの買い替えがちらほら
ある事から思えば.整備するときの項目に加えないといけませんね。
皆さんも　ＥＴＣレーンは信用しないで下さいね　
今日からＷコーティング施工スタートです　
最初の写真は昨日の夕焼けの写真です。　二枚ありますが
一枚は構図が決っているクレヨンの綺麗綺麗職人　二枚目が
私がライカレンズの力をかりた写真です。