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試運転を終えて メンテナンスコーティングの施工です クレヨンで管理してきたSSなので 以前にクレヨンお勧めの Wコーティングを施工していたるため メンテナンスコーティングと今回は新オーナーのご希望で 当時964物スピードラインのホイルを装着したため ホイルにはクレヨンのコーティングの下地と成る クォーツガラスコーティングを施工しました。
今回は仕上げでクレヨンの綺麗綺麗職人がコダワッタのは クラッシクポルシェホイルはアルミ アロイなので製造 されていますが この当日のホイルキャップはプラスチックで 製造されて劣化して製造中止ため。 新品の現在発売されているカラークレストキャップを加工して装着しました (スピードラインのこのホイルは通常のセンターキャップと大きさが異なるため) そんなクレヨンの小さなこコダワリから私のコダワリが新オーナーに感染して エンジンのコダワリからオイル漏れが無いのにエンジンを下ろしてスペシャルヘッドに 施工して18インチホイルを装着するため 足回りも位置から見直し完成した 一台と成りました。 今回のSSは本当に永年にわたりクレヨンの歴代のオーナーがその時とぎに オーナーの完成で手を入れられてきた一台となりました。 ある意味クレヨンの歴史を語る一台とも言える964SSです 今週クレヨンポルシェに惚れこんでいただいてるオーナーに納車となります。
(私は鹿児島にGの納車で居ませんが 新オーナーとクレヨンスタッフ話し合いながら リフレッシュした一台なので 逆に私が居なくてもOkですね♪)
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