お正月から１４００以上のアクセスありがとうございました。本日午前中来店新オーナー決まりました。
エンジン　クラッチ　ボディー　足回　　排気系　などリフレッシュなど考えると.かなりのリーズナブルと言って頂き
即決で新オーナーに成る事を決めて頂きました。　
最終足回りのリフレッシュ部品の手配などで.少し時間を頂きますが宜しくお願いします。　　


入庫経緯は私が直接ゆすり受けた個体
１９９７年９９３カレラS　スポーツ　6MT 限定車　検査３２年１１月

 当時発売された中でも非常に貴重な一台です
外装ではボディーはターボボディーを使用してターボSのリアウイングとフロントスポイラーを
装着した外観　ブレーキはレッドキャリパーを装着　ホイルは当時の純正１８ホイル
内装ではスポーツシートを装着して.モデルです　
クレヨンで新車からではありませんが１０年近く管理していた一台です
今回エンジン本体のオイル漏れクラッチの劣化排気系の劣化なとで.高額なリフレッシュ費用が
必要と成る事で他の空冷クレヨンポルシェに乗り換え頂いた入庫しました
事前の納車整備は終わっています
エンジンに関してはエンジン本体のスルーボルトよりオイル漏れがあり　クランクケースから
上の部分をオーバーホールいたしまた。内容はぴストリングの交換からヘッドはガイドの打ち換え
及び排気側バルブ交換　クラッチに関してはフライホイル含むすべての交換.排気関係に関しては
左右のマフラー交換　などエンジン及びクラッチ関してクレヨンポルシェと言える私か乗っても良いところまで整備をいたました。
外装では　ストンガーの張替え　足回りはフロントブッシュ交換　タイヤは山も十分検査も来年１１月まであります
走行２．３万キロと非常に少なく　修復歴なし　交換パネルなし　これ以上の最終のカレラSのMTに上記の事前納車整備を及び外装の綺麗綺麗でリフレッシュした物は日本国内ではほぼ見ることが出来ない一台と思われます。
今回の事前納車整備機関＋そ外装リフレッシュなとで部品代及び整備工賃などて未整備最終仕上げ足回りショック及びアライメントを含むと３５０諭吉前後かけています。初売りリフレッシュやりすぎ車（笑）　

価格は本体＋消費税＋整備工賃＋整備に必要な部品代＋外装リフレッシュ＋部品代＋ナンバー登録代＋今年三月までの自動車税＋最終仕上げ足回りショック新品アライメント調整＝１５５０万円


クレヨンポルシェとは？
 還暦頑固親父が個人から直接譲り受けた個体を軸に.頑固親父が乗っても良い と思う整備と洗車しても気にならない所までリフレッシュした.ポルシェです。
 必見
趣味性の強いポルシェとなりますので必ずメンテナンスが必要です　
クレヨンと二人三脚でポルシェライフをして頂けるオーナーだけの販売となります。
また手放されるときにはは必ずクレヨンにお声がけする人だけの販売といたします。
 輸出業者及業者　個人を含む営利目的などには　クレヨンポルシェは一切販売いたしません。

初売りクレヨンポルシェの販売方法　
1月４日朝10時オープンに来られた方優先　その後お電話１０時３０分対応での来店予約となります。事前のメールなどでのご予約お問い合わせは一切お受けいたしません。ので　ご理解宜しくお願いします。　
 ４日から６日までは　本気でクレヨンポルシェを乗りたい方だけでおこし下さい。
 見学来店は８日以降予約して来て下さい。
ポルシェ中古車＝クレヨンポルシェはある意味世界に一台しか無い個体すべてクレヨンとの縁と思っています。

ワンボタンで買えない　物まだまだありますよ。

時代に逆行した販売方法ですが　ご理解宜しくお願いします。

　　　　ガレージクレヨン大将　　還暦頑固親父岡本　孝