日々ポルシェも進化しています。クラシックポルシェも日々勉強日々劣化などで予想を超える今までに経験の無いトラブルが襲い掛かってくるのが現実です。
投機目的の人は乗らなく利益が出れば売却される方には.メンテナンスが必要で無いので。
クレヨンポルシェは販売しないので良いのですが（笑）　

２０１９年も確りとポルシェを乗って楽しく心配が少なく新旧ポルシェをクレヨンと共に歩みたいと思って頂いている方には.確りとスタッフ全員日々勉強して.今年も対応して行きたいと思います。

クレヨンでは最新のポルシェにも対応出来るように９９１Ｔを購入そして昨年より９９１ＧＴ３前期が私自身納得の行ける程度の物が私なりに利口な価格で販売する事が出来るようになったので
力を入れています.
そのために昨年末には専用のテスターを購入して.日々スタッフと９９１Ｔをつなぎ.そして.今回の９９１ＧＴ3にもフル活用してクレヨンポルシェオーナーに少しでも心配が少なく乗って頂ける努力を始めました。　
それが初売りの９９１ＧＴ3です.ポルシェはそれぞれのタイプにコツが必要なメーカーであります.９９１からはオイル管理とプラグＩＣコイルあたりが〇〇ですね
事前に部品のオーダーしていた事ともあり納車整備昨晩から行っています。
詳しくは.来週このニュースサイトで報告します。

初日でオーナーが決まった９９７ＧＴ3ＣＳある程度の整備済ましていましたが.追加部品は初日にオーナーが決まった９６４カレラと週明けのオーダーと成ります。
９９１は整備工場で９９７と９６４はショールームの奥の列に保管。

昨年より預かっていたクレヨンポルシェ７２年Ｓタルガ年末ギリギリにメカポンのＯＨから戻って来て.最終調整を済まし完成.私が乗って感動するほど良くなりましたね.ここまで何年もかかり現在のオーナーにも無理を言って乗って頂きていましたが.２０１９年は気持ちよく乗ってもらえますね。
７４カレラもエンジンに火が入りませんが年末に.こいつもギリギリ部品が入り何とか普通に火が入るようになりましたね。でもメカポン流両の調整がひつようですかね？
今年もスタッフ皆で心が折れそうな整備が沢山あると思いますがスタッフと整備協力店の皆でクレヨンポルシェの整備だけに集中して行きたいと思います。
　　　　　ガレージクレヨン　還暦変人頑固親父　岡本　孝