空冷生産が１９９７年に終わり水冷ポルシェが一般的には１９９８年から９１１ではタイプ９９６として.販売されるようになり
今年で２１年目を迎えます
クレヨンでも水冷ポルシェの整備には.年々手を入れるところが増えているのは現実です
クレヨンポルシェとして過去の販売実績から数年前にインターミリがジャパンリコールの対象と成りタイプ９９６後期カレラのエンジンが３．４から３．６に変更さ物ほメインでリフレッシュしてクレヨンポルシェとしてお渡ししてきました。
ＧＴ３系では２０００年の初代ＧＴ3を私が新車から乗っていデーターもありエンジン本体がカレラと異なり空冷ポルシェ系の
ＧＴ１クランク系を使用。
９９６～９９７ターボ系もＧＴ１クランク系をメインに扱ってきました。

そして.ここ数年水冷ポルシェをリフレッシュ納車整備をしていての実績からいつの間にか部品の値段も中には何倍にもなっている物も出てきました。
一切業者販売やオークションに出すことが無いのので.事前に今まで以上に入念にチェックをして.おおよその整備状況を今まで以上に厳しく細かく知る事にして水冷ポルシェのさらなる整備を掘り下げたいと思い.今年初入庫の９９７ターボで試してみました　
新車時のデーターを広い　試運転をしてリフトに上げて？とおもわれる個所を今まで以上にチェックして.写真のリストを作る事にしました。　
車全体に言えることは修理はある意味で簡単ですね.
たとえはポルシェセンターに水冷ポルシェであれば水か漏れている依頼する＝これを直せばよいだけですね.
今回の９９７ターボで車検諸費用から車検ライン　交換部品代金　作業工賃などを入れると７０～１００諭吉必要と成ります。

クレヨンの納車整備水漏れはあれば当たり直しますそして過去の整備データと永年整備をしてきた実績から.
この箇所は今の時点で交換する事で今後利口に乗れるであろうと思うところをリフレッシュしていくのがクレヨンの納車整備です　　
昨日入庫した９９７ターボ普通にこれぐらいの整備は必要ですよ　皆さん水冷ポルシェも確りとメンテナンスが必要なポルシェに成っている事を考えて購入するショップを選ぶ時代に突入してきましたよ。

来週より一般の人が閲覧できるストックリストにアップしますので.このニュースサイト御覧の方だけ右上お問い合わせからかお電話で０７７－５７９－０００９乗り出し価格お問い合わせください。