耐久で五人で走っていたた９１１チーム.昨年富士ＲＵＳＨ耐久では当日行けば５人のメンバーが結果私一人となり耐久レース走れらなくなり卒業することになりした。　
２０１９年からはもともとの９０４チームで今年から監督として参加することにいたしました。
そして私が昨年鈴鹿３０秒切りセントラルも自己ベストをラジアルタイヤで更新して.写真で解るように水回り　クラッチ　デフ　新品に交換　ミッションＯＨミッションポンプ新品交換　足回りスペシャルショートストロークショック及びオリジナルスプリングなど点火系及びノーマルカレラと同じ左右電動ファンんなど私が普段快適に乗りながらサーキットに自走で走りそこそこのタイムをだして.そのままサラリと帰るを達成できましたので.次の９０４クレヨンスポーツメンバーに乗って頂くことに成りました。
卒業整備として今回は　ブレーキパット前後交換　フロントローター交換　エンジン　ミッション　ブレーキ各オイル交換　フィルター交換そして検査を取得する手前まで整備できました。
最初から三枚の写真は足回りの最終のセット卒業整備を終えてクレヨンにローターで戻ってきた姿です。
後の写真は昨年行った主な整備です。

完成すると次の事にチャレンジしたくなるのが還暦頑固親父なんですね（笑）