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| モノチューブ構造・ネジ式車高調整機能・１０段階減衰力調整システムを搭載する事により、前後輪の重量配分を調整、１０段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現できます！！また同時に本格スポーツユーザーをターゲットに車高、減衰力の両面でよりシビアなセッティングが可能となり理想のハンドリングが実現できるというわけです。調整するダイヤルもこの様に大きくなり調整をすることが容易になりました！ 早く装着して試乗してみたいですね★ 整備などまたご紹介いたします！！ ※また隊長がなにやら作ろうとしています・・・・。その詳細は・・・・。 |