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アクチュエーター式とウエストゲート式は、

どちらも役割としては同じなのですが、

アクチュエーターはコンパクトなのでターボチャージャーと一体化できること、

ウエストゲートはタービン手前の排気管に配置することになるのですが

アクチュエーター式より排気バイパスの容量を大きくすることができ、

ブースト圧の安定性に優れるのが特徴になります。

これらの特性により、アクチュエーター式は純正や小さめのタービン、

ウエストゲートはチューニングパーツや

ビッグタービンで使うことが多くなります。

アクチュエーター式はローコスト、

ウエストゲート式はハイコストとも言えるでしょう。