ポルシェ 911(Type993) ターボ X50 430ps エクスクルーシブ 超希少車両
【SmugMug】
年式：1997/H9
走行距離：7万km
外装色：フィルンヴァイス （ホワイト）
内装色：ブラック
修復歴：なし
中古車
排気量：3,600cc
定員：4名
全長×全幅×全高(cm)： 425×180×129
ショップ名
Eguchi Motor Inc.
住所
電話番号
FAX番号
0587-95-4886
営業時間
10:00〜19:00
定休日
年中無休
ホームページ
● 【初年度登録／平成９年９月／１９９７年モデル】
● 【ポルシェ ９１１ 《Ｔｙｐｅ ９９３》 ターボ Ｘ５０ エクスクルーシブ】
● 【新車並行輸入車 （Ｃ００ ： ドイツ本国モデル） 】
● 【型式／－９９３Ｔ－】
● 走行 ６万９７００キロ 【走行管理システム通過済み／間違い無く実走行ですのでご安心ください】
● 【水冷／水平対向６気筒／ＳＯＨＣ／３６００ｃｃ ツインターボ エンジン】
・ 【最高出力 ４３０ｐｓ】
・ 【最大トルク ５５.１ｋｇ・ｍ】
● 【純正 フィルンヴァイス （ホワイト） 】
● 【ブラック オールレザー インテリア】
● 《第３者機関》 のプロの検査員評価にて、５点満点中 【４点】 という素晴らしい評価をいただいた車両です。
■ 【６速 マニュアル トランスミッション】
■ 【ＡＢＳ／アンチロック ブレーキシステム】
■ 【運転席 ＆ 助手席 エアバッグ】
■ 【オンボードコンピューター】
■ 【リアワイパー】
■ 【ターボ 専用 エクステリア】
・ 【フロントバンパー】
・ 【サイドスカート】
・ 【リア ワイドボディー】
・ 【リアウィング】
■ 【ターボ 専用 １８インチ アルミホイール】
・ 【タイヤ】
・ 【Ｆ ： ２２５／４０／１８】 タイヤ山たっぷり 《７分山前後》
・ 【Ｒ ： ２８５／３０／１８】 タイヤ山たっぷり 《７分山前後》
■ 【ターボ 専用 ハイパフォーマンス ブレーキシステム】
・ 【Ｆ ： ４Ｐｏｄ キャリパー ＆ ２ピース ドリルド ディスク】
・ 【Ｒ ： ４Ｐｏｄ キャリパー ＆ ドリルド ディスク】
・ 【レッドペイント ブレーキキャリパー】
■ 【ターボ 専用 強化サスペンション】
■ 【可変トルクスプリット式 フルタイム ４ＷＤシステム】
■ 【ダイナミック リミテッド スリップ デフ】
■ 【アクティブ ブレーキ ディファレンシャル】
■ 【ｔｕｒｂｏ ホイールセンターキャップ】
■ 【ｔｕｒｂｏ リアエンブレム】
■ 【クリヤウィンカー】
■ 【レッド テールレンズ】
■ 【リトロニック 《キセノン》 ヘッドライト】
■ 【オールレザーインテリア】
■ 【ｔｕｒｂｏ ロゴ刺繍入り リアシートバック】
■ 【３２０キロ スピードメーター】
【純正オプション多数】
■ 【０５８ ： Impact absorbers , front and rear】 （前後バンパー内 衝撃吸収アブソーバー）
■ 【１３９ ： Seat heating , left】 （シートヒーター 左）
■ 【３４０ ： Seat heating , right】 （シートヒーター 右）
■ 【５１３ ： Lumber support , right seat】 （ランバーサポート 右）
■ 【５２０ ： Interior monitoring】 （室内監視システム）
■ 【５６７ ： Top-tinted windscreen】 （ぼかし フロントガラス）
■ 【５８６ ： Lumber support , left seat】 （ランバーサポート 左）
■ 【６０２ ： Araised stop lamp】 （ハイマウント ストップランプ）
■ 【６５０ ： Sun-moon-roof】 （電動 サンルーフ）
■ 【６８０ ： Nokia DSP (Digital Sound Processing) audio system】 （ノキア デジタルサウンド システム）
■ 【Ｘ０９ ： Special centre console】 （スペシャル センターコンソール）
■ 【Ｘ４５ ： Colored instrument dials】 （カラード メーターパネル）
■ 【Ｘ４７ ： Carbon gear lever knob】 （カーボン シフトノブ）
■ 【Ｘ５４ ： Stainless steel tailpipes , oval】 （オーバル形状 スレンレススチール テールパイプ）
■ 【Ｘ５６ ： Carbon instrument cluster】 （カーボン インストルメント クラスター）
■ 【Ｘ５７ ： Carbon door panel inseats】 （カーボン ドアパネル インサート）
■ 【Ｘ５８ ： Carbon handbrake lever】 （カーボン ハンドブレーキ レバー）
■ 【Ｘ７７ ： Carbon steering wheel】 （カーボン ステアリングホイール）
■ 【Ｘ５０ ： Turbo power kit】 （ターボ パワーキット）
■ 【ＸＥ７ ： Additional oil cooler】 （追加 オイルクーラー）
■ 【ＲＵＦ ２ペダル ＭＴシステム】 《EKS／Electric Kupplung System》
■ 【フロントリップ スポイラー】
■ 【ソフトルック レザーシート】
■ 【レザー張り （ステッチ入り） エアバッグカバー】
■ 【純正 ジャックナイフ型 キーレス】
■ 【フルパワーシート】
■ 【ホーネット セキュリティ システム】
■ 【パナソニック オーディオデッキ】 《ＣＱ－ＶＸ４０３０》
■ 【パナソニック アンテナ分離型 ＥＴＣ】
《１９９７ｙ ポルシェ ９９３ ターボ Ｘ５０ エクスクルーシブ ４３０ｐｓ》 が入庫いたしました。
ただいま価格高騰中の空冷最終 「９９３ ターボ」 でございます。
なかでもオプションコード 「Ｘ５０」 のパワーキットが装着された極めてレアな１台！
その他にも多数のエクスクルーシブ・オプションが装着されたスペシャルな個体なのです。
ここまで充実した内容の 「９９３ ターボ」 はなかなか見つかりませんよ！
ポルシェ・ファクトリーチューン （オプションコード ： Ｘ５０） にて
ノーマルの 「４０８ｐｓ」 から、ＧＴ２と同スペックとなる 「４３０ｐｓ」 までパワーアップ。
フロントバンパー内部には追加オイルクーラーも装着されております。
当時、ポルシェの日本総代理店だったミツワが本国にオーダーして、
わずか２０～２２台のみを限定で販売した 「ターボ Ｓ」 というモデルがございますが、
この個体と同じく、４３０ｐｓのＸ５０に追加オイルクーラーが装着されたもの。
本国ではこれを 「ターボ Ｓ」 とは呼びませんので、
ドイツ本国仕様の当個体には 「ターボ Ｓ」 という表記は出来ませんが、
日本国内では 「ターボ Ｓ」 と言った方が分かりやすいかもしれませんね。
エクステリアは爽やかなイメージが魅力の 《フィルンヴァイス》 と呼ばれるホワイト。
ターボ専用エクステリアは迫力満点で実にカッコイイ！
精悍なイメージを一層高めてくれるフロントリップスポイラーや
エクスクルーシブ・オプションのステンレス・テールパイプ （マフラーエンド） が装備され、
さらに魅力的なエクステリアに仕上がっております。
レンズ類、ホイール、サスペンション、ブレーキなども社外パーツに交換されること無く、
基本的には新車当時のオリジナル状態が維持されている所もポイントですね！
ボディーは中古車としてはやむを得ないレベルの小キズ程度。
特記するようなキズやヘコミは無く、素晴らしいコンディションが保たれております。
今回、プロによる徹底的な磨きも施したばかりですので、
最高に気持ちの良い状態でお乗りいただけることでしょう。
ターボには、オールレザーインテリアが標準装備されるため、
ダッシュボードやドアトリム、センターコンソールなどはすべてレザー張りの豪華仕様。
オプションのサンルーフやシートヒーター、ランバーサポート、サウンドシステムのほか、
この個体にはドレープの入ったソフトルックレザーが選択されております。
そして、この個体の特筆すべきは何と言ってもエクスクルーシブ・オプションの数々。
２ＤＩＮ・デッキが綺麗に収まるスペシャル・センターコンソールや
ボディーカラーと統一されたホワイトカラーのメーターパネル。
インストルメント・クラスター、ドアパネル・インサート、ステアリング、
シフトノブ、ハンドブレーキレバーに装着された多数のカーボン・パーツも圧巻ですね！
助手席前のパネルには 「ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ」 の文字が刻まれており、スペシャル感も最上級。
おまけにステアリングのエアバッグカバーもステッチ入りのレザー張りで、
もう言うこと無しのゴージャスなインテリアでございます。
シートの擦れやヘタリも最小限に抑えられ、カーボンパーツもヒビ割れ無し！
この素晴らしいコンディション、ぜひ現車にてお確かめくださいませ。
エンジン、ミッション、エアコンなどの機関系も不具合等は一切無く、快調そのもの！
ＲＵＦの２ペダル・システム （ＥＫＳ） が搭載されているのもこの個体の大きな特徴でございます。
これは、マニュアルトランスミッションのクラッチ操作をコンピューターに任せるシステムで、
６速マニュアルでありながらクラッチ操作は一切不要、アクセルとブレーキのみで自在にシフトチェンジが可能です。
９６４の頃から定評のあるシステムで、心配されるギクシャク感などは皆無。
ドライバーの意のままにクルマを操ることが可能な素晴らしいシステムでございます。
お客様のお好みにより、３ペダルに戻すことも可能ですのでご相談くださいませ。
ただいま価格高騰中の空冷ポルシェ、日本に現存する程度の良い個体は次々と海外へ持ち出されてしまっております。
今のうちに手に入れて、ずっと国内で元気に走らせていただきたいものです。