予選が納得結果が出なく戻ってくるやいなや クレヨン７４カレラの主治医がエンジンの不調に当然気づき プラグはずすと先が真っ黒になり
すかさず
予備のプラグに６本とも交換その間数分(６本はずして新品に交換時間)
そして 今日の気温 湿度の状態から最適な燃料の調整をしていただきました
すると.予選の時のエンジンと違い歯切れの良い いつもの状態にもどりました さすが神の手(３３年前の９３０のノーマルエンジンでなみいる競合と戦うには N氏の神の手が)
そして 残されたドライバーの仕事はタイヤの空気圧のチェックですこの作業は自分の走りを確認する意味で予選を走り終わった直後におこない 決勝前に最後の調整をします (クレヨン２号さんここのところ必ず覚えて自分の最適な空気圧見つけてくださいね) 私は今回ニュータイヤなので(窒素ガス)予選は四本とも１．８で調整して走り終わった直後左右前後の空気圧の違いを確認して後は左右が１０周走り終わったときにできるだけ四本とものタイヤの空気圧が良い状態になるように調整しました (セントラルは前後 左タイヤが右より空気圧が高くなるサーキットです
上記の作業をするだけでも 気分はレーサーこれポルシェの大人の運動会
楽しみの一つです
写真は決勝に向かうポルシェ
パート３に続く
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