最終のチェックも済まし ホーンも交換して再度オイルチェックを済まし
オーナーのご希望のセパレートタイプのレーダーも取り付けました
(９９３ターボには必需品です 免許書が何枚あっても足りない加速ですから)
内装の見えるところを傷めずにの 願いで(オリジナルを損ねないクレヨンポルシェの基本姿勢 ご理解ありがとう御座います)
灰皿を上手く使い ステをこしらえて付けてみました
今回の９９３ターボは走行距離が少ないポルシェですが 最終の空冷でも１１年経過しているので 下記の色々な整備しました
交換したオイル類エンジン ミッション ブレーキ PS フィルター類エンジン 燃料 エアー 室内 ガスケット類カムカバー チェーケース チェンテンショナー カムハウジングオーリング クランクシールフロント リア インターミディオーリング タービンポンプ オイルラインオーリング PSポンプ ハウジングオーリング シール プラング６ クランクブロアーガスケット オイルプレッシャースイッチオーリング ロッカーアームアジャスター１２個 ベルト３ リアーフードショック２ タイヤ４本 クラクション２個 クラッチデスク ベアリング その他もろもろです
このような納車整備をして クレヨンポルシェの基本の考え方の 私が乗っても良いと思う所までいたしました 納車整備は時間と多くの部品が必要ですね でも最初に手を入れてのってやると長持ちとます ほとんどのポルシェが壊れた状態を解らずにのられている方が多いのが 日本の現状です
それは 正常な物と比べる事が.....出来ないので.....しかたが無いのが現状ですから 現実にクレヨンでも毎日ポルシェを整備おこない 私が普段から乗り日々勉強していますので よろしくお願いします
(でも完璧は正直無理ですのでご理解ください)
スタッフ一同頑張ります
下記のトラックバックをクリックすると前回の整備状況が解ります
|
|
