●ポルシェ９９３カレラＳＭＴ車納車整備 試運転パート２
最終更新日：2009/04/30(Thu)
Ｗコーティングも終わり、最終の試運転です。
Ｗコーティング後クレヨンでは標準装備の、左の写真で分かるようにＥＴＣをとりつけ、真ん中の写真のようにフロントのフードショックも交換しました。
いよいよ今回二回目となる試運転になります。
前回は雨の為にワインディング、高速走行、ハードブレーキテストなどをすることができなかったので、その辺の所を今回はチェックしました。
ワインディングはＲＲのワイドボディ、ましてや今回はターボ用１８インチホイルも装着されていて、当時のオプションのスペシャルシャーシも入っているためロールも少なく、安定したコーナーリングです。
逆に、カレラと違い安定しすぎるのが贅沢な悩みですかね・・・
高速走行
ＲＲポルシェは全ての車種にいえることですが、必ず高速走行するときはガソリンを満タンにするのが基本です。
それはポルシェの場合フロントにガソリンタンクがあるため、満タン時とガソリンが無いときでは高速の安定性が大きく異なるからです。
ワイドボディ１８インチ・・・安定しています。ＯＫ！
最後に車にとって一番大事なブレーキです。
このカレラＳは当時のオプション（？）純正ターボ用のキャリパーが装着されているため、間違いなくよく効きます。
ＯＫです。
右の写真はいつものクレヨン裏の私のテストコースです。
ここまででクレヨンポルシェの基準である私が乗りたいポルシェの完成です。
後は新しいオーナーが定期的なメンテナンスをして、長く愛していただくだけです。
次の締めくくりではこの車両の今回交換した、主な部品を紹介したいと思います。
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