９６４ターボの試運転です
エンジンをかけてメーター類 スイッチ類など正常に作動確認です
たまに ミラーの切替えスイッチなどの接点不良など動かない事かあるので
注意です 納車整備で頑張っても突然スイッチ類が壊れるとがっかりします 今回はOKです
ナジマシ運転からスタートです
機械物は特に現在生産されている物と違い職人が手作業で作り上げた物は
必ずこの作業が必要です
絶対にいきなり全開は 御法度ですね．．．．．
足回り 前オーナーがクレヨンでショック バネを交換していねるので
ノーマル比べて少し堅い目ですが 確りとした足になります
高速の安定 ワインディングの安定良い感じです ．．．．．OK
車高は純正のスポーツタイプ(RS)と同じか少し高い目のセッティングです
ブレーキ止まりますね．．．．OKこれ 何よりも大事なところです
車を速く走らせることより 確実に安定してとめる事がポルシェの基本です
話は前後しますが クラッチつながり良いですね 私好みです
適度の重さとクラッチの跳ね返りよい感じです
色々なタイプのポルシェを乗ると クラッチの
感じが異なります
RS カレラ ターボ全て異なります ポルシェの開発者がその車を購入される
オーナーの事を考えてフライホイルの重さを調整しています
ターボは大人の雰囲気があり かなり楽に動き始めます
RSなどの軽量タイプの物は普段の日本の道では 不向きですね
そんな事で私の試運転終了です．．．私の乗れたいポルシェに成っていました．．．．．．．．．．．．．．．．クレヨンポルシェの基本 |
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