試運転です
ますは クレヨン推進の暖機運転＆ナジマシ運転です
この時期は気温が低いので少し長いめの暖気ナジマシ運転です
クラッチ私の好きなタイプのつながり方です 車が素直に動きます
カレラとターボ乗り比べると実はターボのほうが 乗りやすく作られています 全ての操作感が何となく高級感があります
クラッチのつながり方もカレラに比べると楽です
当然ターボ車なので 踏み込めばとんでもない加速...頭がバックレストに張り付きます(笑)
一般道を走り ある程度の車の動きブレーキなど問題なくＯＫです
スイッチ類 計器類全てＯＫ
今回は 写真でお分かり頂けると思いますが 高速道路を試運転です
ここで注意です
新品タイヤは２０キロていど走らないとグリップが出ません
直ぐに３．６ターボのフルブーストをかけると タイヤ滑ります
京都東から京都南まで走りました
写真は 帰り模様です 写真で判断してください コメントこの時期の
気温が低く空気の乾燥しているときのＲＲターボ一言危険です(笑)
そして ブレーキ良く効きます
右の写真京都東の手前のオービスです(笑)
カレラのブレーキサーボプラスアルファーがついているため初期から効きます ポルシェはエンジンパワーを上げるごとに ブレーキキャリパーを大きくするだけでなくブレーキオイルの流れ量も多くします（圧も高く）
試運転 全ておわりました 私の乗りたいクレヨンポルシェに生まれ変わりました あとはリア少し燃料ポンプの音が気になるので交換て完成です
今回も 本当にクレヨンスタッフ皆が手間暇おしまず良い仕事をしてくれました これで新しいオーナーも乗って喜んで頂けると思います
後は オプションのＷコーティングを施工で完成です |
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