●９１年 ポルシェ９６４カレラ２ ティプトロニック納車整備パート1７ 試運転
最終更新日：2010/12/24(Fri)
いよいよ私の出番です．．．．
ここ最近スタッフに色々と小言を沢山言っていますので 問題はないと思いますが そこは．．．．．再度基本に戻り試運転です
エンジン ピストンシリンダーまで抜き取るオーバーホールの作業を
終えて 足回り ブレーキなど 新品の部品が組まれているので
それを頭に入れての試運転です
１ エンジンをかけます 音 アイドリング ＯＫ
２ 各スイッチ類 作動確認 ＯＫ
３ エアコンスイッチ類確認 Ｏｋ
油温が上がるまでは 回転を２０００回転までで押さえながらの
クレヨン推進のナジマシ運転をします
各機械的なところからオイルが全て適度に温まり ブレーキなども軽く踏んで行きます．．．．良い感じです
次に４０００回転ぐらいまでＤレンジで走ります．．．．．スムーズに
シフトアップ シフトダウンします．．．．．ＯＫ
足回り 今回はオーナーのオプションでショックバネ交換しました
車高もＲＳと同じ高さに調整しました
乗り味ＲＳよは普段乗るには良い感じです 確実に路面の突き上げを吸収してくれています 大きく跳ねる事もあまりなく これが普段では
限界のところですね．．．．良い感じです．．．
ブレーキ全てＲＳの物に交換したので 強烈に効きます
しかし パットとローターが新品なので あたり面をつけてやるのに
私なりの運転をします ブレーキを踏みながらアクセルを踏む？
．．．．そんな事を色々と組み合わせながら
写真の比叡山に車を走らせます
ハンドリングを確かめに山道を走りました この足回り良すぎます
曲がりますね．．．車高が低めにのセッティングしたためクイックに
曲がります 良い感じです 番頭伊藤のアライメント調整も良くなってきました．．．．贅沢を言うならもう少しおとなしくても良いかな(笑)
高速テストです 安定しています 法定速度ではまったく問題なし
プラスαでも 問題なし ただし大きく路面が荒れているところあまりないですが ストロークがノーマルにくらーべて減っているのでハンドルが少しとられますが．．．．．オーナーも機械的な事は理解がある方なので
問題なしＯＫです
次にＭモードに入れて 少し攻め気味に乗りました
自称９６４ＴＩＰ遣いナンバー１の私(笑)．．．．．
各ギャーの美味しいところを巧みに使い走ります 当然ブレーキもそれなりに力強く踏みます．．．．良い感じで止まり 曲がり 加速します
機械的な納車整備完成です．．．．最後に念のためにブレーキにあたりを
付けたので 再度ブレーキのエアー抜きをして
クレヨンの私と同い年の外装の匠．．．．
村田に渡しＷコーテティングの施工をして完成です
この記事のこれまでの流れが知りたい方は記事の下にある トラックバックというリンクをクリックしてください。
次々現れてきます。
トラック バック
