何から話してよいか解らないぐらい色々なことがありました
２９日土曜日練習走行１２時と１７時の二回でした
とりあえず初めての体験ばかりです
１２時の初練習は(初もてき゛)とりあえずコースの下見で走りましたが
思っている以上にブレーキの過酷なコース設定です 普段世界トップの
ブレーキをもつポルシェに乗っている私には非常に不安なところを感じ
ました ともあれ.このGTIになれるのが一番と何周か走るうちに
自分の得意なコーナーと苦手なコーナーを見極めていくことができた
一回目の練習でした
夕方からの最後の練習は得意なところの練習を重視しました (これが決勝の結果を左右することになるとは？)
今回私と同じピット(三台の中の一台ナンバー３５５車)が大きな砂の所で
(第四コーナー？)ストップ 練習終了後引きずりだされ ピットまで運んで
もらい.ダメージチェック
砂で突き上げられフロントラジエターからの水漏れ
一大事である 今回レースのメカニックを務めていただいている私の友人て゛もあるオリエンテッドTSの寺沢オーナーがこれは一大事との的確な判断で
主催者のCOXさんに新品のラジエターの調達を.
しかしさすがに部品が無く
急遽明日の朝.到着するCOXさんのデモカーから外していただくことになりました 感謝です 部品の手配は出来ましたが
前周りをほとんど外し組み上げる作業が残っています 夕方から深夜にかけての作業が進むにつれ 色々なところが割れていることが判明
冷静な寺沢氏の判断で壊れている部品をドリルで穴を開け
タイラップでつなぎラジエターを止めている部品を再生.
凄い ！これがレースメカニックの匠の技 これで朝の部品待を待つことにしました パート２に続く
|
|
