スプリントレースの最終戦と成った今回のレース！
朝 いつものようにクレヨンを五時１５分に出発 トラックに愛車７４カレラを積み 名神東インターを乗り すぐに最近サーキットにはまりかけている ＴＴカブリに遭遇 直後トラックに異変 ハンドルが触れだす.タイヤがバースト.速度を落としとりあえずバス停まで走り確認 するとリアタイヤの外側一本（トラックは後ろタイヤ四本付く）がバースト 京都東インター約三キロ手前で どうにかインターにたどり着き インターの人に事情を話しトラックを預かってもらい そこで７４カレラを下ろし自走でセントラルに到着
今回私の参加するレースは六番目のなのでラッキーでした
いつものように準備を済ませ 予選のタイムアタックの時間 タイヤの空気圧を１．９に設定 タイヤはニューそして窒素ガス入りガソリン６０パーセントに設定
走り出し１コーナーで赤のロータスが回転 タイヤが温まらないうちに気合の入れすぎと午前中のセントラルの路面は 非常にすべるので
ダブルの注意
１２月３日の９１１ＤＡＹＳ＆クレヨンＣＵＰに参加される方
覚えといてください
二周目にはいり裏ストレートを終わり上りコーナーで黒ロータスが白煙（エンジンルームより）要注意スローダウンすると自分のまいたオイルで回転 寸前で回避 前の車の状態を確認して走るのは前々回のレースでＸ1-９がオイルをふきながら走った経験が生きました
三周目今度はビートルにラインをふさがれ残念四週目上りのＳ字にヒルマンインプがいたものの どうにかクリアー ラップタイマーを見ると！
なんと自分の目をうたがう１分３３秒......ラップタイマーがつぶれたと思いました そのあと何度かアタック しかし前回のタイムより一秒以上縮む
はずもないし ３４秒台でもびっくりなのに３３秒はできすぎで？ タイムアタックを終わり ピットに着き寺沢氏が(@_@)した顔 とりあえず結果表をもらいにいき確認 夢の３３秒台ヽ(^。^)ノヽ(^。^)ノ
しかし予選は二位でも３３秒台は大満足 大満足 ９１１ＤＡＹＳ編集長日比野君にプレッシャーをかけられるかなー
パート２に続く
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