必見最新入庫車両のご紹介です。！ 稀少２００系　平成１８年３月登録　ハイエース　コミュター中型幼児バス　２５００ｃｃディーゼルＴＢエンジン搭載の （幼児１８名＋大人４名）車両が完全リメイク仕上げを完了致してのご紹介です。 オートマミッション　リアクーラー＆リアヒーター　電動連動ステップ　 リアルーフ部分割冷気吹き出し口（９個）　集中ドアロック付き ドアバイザー 走行３４５００ｋｍ　走行少ない極上コンディション（入庫時機関＆車体チェック済み） 　 車色　純正ホワイト色　ＮＥＷペイント仕上げ！　ピカピカ新車仕上げです。 エンジン＆オートマミッション各主要機関・車体箇所点検済み・・・修復歴無し ご紹介の２００系コミュター幼児バス（幼児１８名＋大人４名）は、中古市場に流出数が少ない２００系ハイエースコミュター幼児バスの中でも、 更に新車販売台数の少ない超稀少モデルのディーゼルターボエンジン搭載の幼児送迎バスです。 同型の２００系ハイエース幼児バスの問題指摘・難箇所として、 販売台数の大半を占める２７００ｃｃガソリンエンジン搭載の燃料費効率の悪さが指摘されます。 燃費効率の評判はありながらも、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの新車時の 車両本体価格が約５０万円有る事から、ガソリン車両の存在が多くなっているのが現状です。 中古車市場におきましてもガソリンエンジン搭載車とディーゼルエンジン搭載車の価格差は 当然出るのですが、この度ご紹介致します車両は弊社が直接買い取り致した車輌に付き 特価格安プライス（車両本体価格２６５万円）を提示する事が出来ました。 ご商談検討頂く際のアドバイスと致しまして弊社の収集データーをご案内させていただきます。 ガソリン＆ディーゼルエンジンの選択ポイント 弊社が多くの施設様から入手した各エンジンの送迎燃費データーを集計致しました 燃費ランニングコストにおけるエンジン選択分岐点は 一日の送迎運行距離が８０ｋｍとした場合に運行５年経過後から コストパフォーマンスでの逆転効果がおきる公算データーが出ております。 注意・・上記データーは新車購入を前提に車両価格５０万円差に基づくコストパフォーマンスの計算です。 各施設様の送迎コースの状況が異なりますのであくまでも目安データーとしてください。 ☆ご紹介車両は超お買い得プライスを提示致しておりますので、 上記公算データー以上のお買い得感を実感頂けます☆ 車両状況をご案内致します。 ディーゼル車両の割には走行距離が極少の３４５００ｋｍで入庫致しました車両は、 外装に前オーナー施設のオリジナル塗装が施されていた為、 弊社に入庫後に元色の純正ホワイト色にてＮＥＷオールペイント仕上げを施しました。 現在、外装は新車塗装同様ピカピカ傷一無い極上状態にて展示致しております。 ＰＯＩＮＴ ＮＥＷペイント時に前後バンパーを同色ペイントに致しましたので一層品格をアップされました。 ご導入時にオリジナルカッテイングシート施工（施設名・絵柄・キャラクター等）を格安施工料金にてご協力させて頂いております。 カッテイングシート施工にあたり、デザイン校正や絵柄やキャラクター構想には 専属スッタフが無料にて校正サービスさせて頂きます。お気軽にお申し出下さい。 内装の仕上げコンディションは、１０カット詳細写真の様に幼児シートには、穴や切れ等の劣悪化は一切ございません。 この車両にも弊社こだわりの完全ルームクリーニングを施しております。 幼児＆先生シートの手垢＆汚れやフロアー部の土砂等も完全清掃＆洗浄致しております。 又、色剥がれ画生じやすい金属パーツ部へのタッチペイント致しております。 新車同様の極上コンディションと言っても過言ではありません。 優良中古幼児送迎バス専門店シャイニング　チルドレンが自信を持って 推薦致します走行距離極少の最高条件の超稀少ディーゼルＴＢエンジン搭載の コミュター幼児送迎バス（幼児１８名）をお見逃し無い様に・・・・。 尚、ディーゼル規制（乗り入れ条例含む）が施行されている主要首都圏におきましても、 現在の規制条件は全てクリアー致しておりますので、ディーゼル規制地域内の ご施設様も積極的にご商談検討されて下さい。 ＰＳ・過去の販売データーを調べましても、２００系ハイエースコミュター幼児バスの ディーゼルＴＢエンジン搭載車の販売実績は３台の極稀少車両でした。 車両本体価格２６５万円と超お買い得プライス！！ 責任整備・仕上げ＋重量税＋リサイクル券＋登録諸費用込みで総額２９０万円にてご商談賜ります。　　 （施設名カッテイングステッカー代金込み）

http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_carno=2633&in_shopno=225-1&in_all_show=1