週間天気予報は晴れ前日予報雨？当日朝雨が降っていましたが　午後からのレースでは完全に路面はドライとなりました。
今回も晴れ男を何とか守れましたかね(笑)
結果は３２台中２１位．．．クラス５位．．．鈴鹿に２位の今回５位でコントラスポイント３位につけています。
秋の鈴鹿で何とか２位入賞な年間３位を狙える位置です。
今回ポルシェ９９６ＧＴ3でドライ路面で走るのは始めて（前回の鈴鹿ではヘビーウエット）
９９６ＧＴ3ではドライでのＧＴ3は何もかも始めての体験でした。
正直サーキットでは昨年までは７４カレラオンリーでポルシェは走っていたので　
全てが未知の経験でした。
ポルシェ社が一般の人に気楽にサーキット走行を考えて作れれた。
水冷ポルシェ初のタイプ９９６ＧＴ3.出来るだけ工場から出荷された状態で乗ってみたく。　
足回りは純正ショックオーバーホール　スプリング純正　リアがへたっていたのでリアのみ新品に交換　
ブレーキローターパットなどはＰＣＣＢが装着されているのでそのまま　
タイヤはクムホV700ラジアル　ホイルは鍛造のアドバン　エアロはフロント９９７ＧＴ３ＲＳ４．０用の
カナードを加工して装着　リアウイングは９９６ＧＴ3ＲＳの物この状態での走行。
一般道では当然５速全開など考えられず　正直３速全開でも怖いぐらいの加速をします。
富士を今回結果的に約７０分連続で３３周走り各コーナーでの何速で走るとタイムが出るとか？
どこまで回転を上げてシフトアップ及びシフトチェンジをするなどのを考えながら走りました。
この日のカレラクラスの優勝者９１１ＤＡＹＳ日比野編集長９９６ＧＴ２クラブスポーツがベストラップが１分５９秒６６５
約１．５秒の差を考えると結果私のベストは写真で解かる様に２分１秒２２８でタイム的には個人的には出来すぎでした。
また今度時間があるときに　私なりのＧＴ3でのサーキットのインプレッション細かく報告します。

今回の富士で２０１５年前半戦のイベント無事終わりました。
次のイベントは参戦は９月２０日　セントラルサーキットでおこなわれる　９１１ＤＡＹＳポルシェレースの
約三ヶ月空きます。　セントラルサーキットは現在路面を全面改修工事をしていますので
９月２０日新しく生まれ変わったサーキットでのイベントなります。
私はセントラルでは７４カレラで走りますので　空冷ポルシェでも十分に水冷ポルシェと戦える
セントラルサーキット皆さん　是非一度新しくなるセントラルサーキットで９１１ＤＡＹＳポルシェレース
第三戦に参加してみませんか？

最後の写真は　前回の鈴鹿での９１１ＤＡＹＳ日比野編集長とのお約束で　
表彰台の一番高い所での写真を綺麗に写せとの約束のショットです．．．
しかし本当にクラス一位．．．有言実行凄いですね天晴れ(笑)