ポルシェ社激変の平成最後の還暦頑固親父のつぶやき

昭和から平成。
ポルシェ社の９１１では１９８９年＝平成元年の時には実は９３０最終モデルではターボが四速から五速ミッションになりスピードスターがカレラ－ボディー（写真の３５６から三十数年ぶりに）とターボボディーが発売される中タイプ９６４カレラ４のツーモデルが販売されていた平成元年＝１９８９年である。
その後９６４モデルではＲＳ　スビートスター　ジュビリー　ターボＳ　ターボ３．６　ＲＳ３．８などのスペシャルなモデルを世に送り出した時代でもあります。
その後１９９４年＝平成６にはタイプ９９３とモデルが発売されるようになり.この辺から当時私の記憶によるとポルシェ社がアウディー社の傘下に成ると言う話があった？そのご１９９６年にボクスターを発売して一気にポルシェは息を吹き返しその当時高級セダンぺートンの開発で多額の資金を投入して？.逆にＶＷ社を傘下に入れるとまで言われるほどに成長しました。
タイプ９９３でもＲＳ系及びＧＴ2そして幻とも言われているスピードスターそして空冷の最後はラストワルツと言われた９９３ターボＳが１９９８年に製造を最後にとなり（タイプ９９３～ターボ車はＲＲから四駆に成ったモデルと言えます。ＧＴ2例外）　
平成１０年＝１９９８年にはタイプ９９６が発売され水冷ポルシェ時代の幕開けと成りました。
平成１２年２０００年にはＧＴ3が発売され３．６リットル＝３６０馬力アップのＮＡが市販車として発売され水冷ポルシェの歴史が始まりました　ＧＴ3　ＧＴ3ＲＳ　ターボＳ　ＧＴ2なども発売さましたが９９６ではスピードスターの発売はありませんでした。２００５年タイプ９９７が発売されてＧＴ3　ＧＴ2　ＲＳ系　ターボＳそして９９６では出していないスピードスターの発売を最後に新しい事態の幕開けと成るポルシェ社が昔の逆のＶＷの傘下にはいり平成２４年＝２０１２年からタイプ９９１と発売されることになり今までのポルシェの製造をある意味.一から見直し効率をよくより安全で快適で速くはしれる９１１を作り明けてきたのが平成さいごのモデルがタイプ９９１であると思います　そのためＧＴ3もＲＳも９９７事態の同じ前期後期の発売さらにＧＴ2ＲＳをニュルでの最速を記録してスピードスターを作りそして。
今回私が日本では正規での発売がＰＤＫしかなく本来のカレラＴ（おおよそ４８年ぶりにＴの復活させた）楽しさを味わえる７ＭＴの左ハンドルのスポーツパッケージ付きの日本では現在色と同じ仕様の物は私が知る限り一台かな？そんなある意味平成で一番日本に来なかったモデルが左ハンドルのＴの７ＭＴのスポーツパッケージ付き（フロントバンパー形状とリアのチビダック付き）来月令和となる５月１日から販売しますがクレヨンのホームページをご覧の方には先行して販売いたします。
価格は　乗り出し価格の分かりにくい新平行車輸入車だけに明確にに乗り出し価格１８００万円といたします　（地方収得税＋自動車税別と）
令和からは日本にも タイプ９９２が本格的に発売されると思われます。　
日本の平成はポルシェ社そして９１１の私の知る限り激変の時代ですね。
上記の文章は今の私の頭の中にある事を思い出しながら書いた事なので間違っている事も多くあると思いますのでご理解くださいね。　
ポルシェに出会って４０年還暦頑固親父岡本　孝のつぶやきです

ＧＷ営業日は４月２７日（土）４月２８日（日）４月３０日（火）５月１日（水）５月２日（木）
ＧＷお休みは４月２９日（月）５月３日（金）～５月７日（火）
整備などで素敵なオーナーさんの宝物のクレヨンポルシェを沢山お預かりしているため来店及び商談は完全予約制と成っていますので２時間まえでＯＫですので必ずお電話で０７７－５７９－０００９にお電話でのご予約お願いしす。　たまたま前を通りかかったからは.ご勘弁くださいね。