私が選ぶ五感を刺激する究極の空冷９１１ストリートである事を改め感じる今朝

最低気温１３度最高気温２３度朝方の雨で空気が乾燥しているとは言えませんが.
数年前に引退した７４カレラ。
軽量していたドア　ウインド類及び内装シートなどオリジナルに戻して.
気楽にワイディング道高速を楽しめるにオリジナルに近いリフレッシュした７４カレラ。
２．７メカポンに火を入れて自宅ガレージから今朝は出勤.約２ケ月ほど火をいないのでシリンダー内にオイルが少し溜まっていたようで白煙がモクモク（笑）　確りと暖機運転約１０分程度すると綺麗な排気になり。
それぞれのシリンダーに確りと熱がはいり規定のアイドリンクをしだして.ナジマシ運転スタート
クラッチもメタルからノーマルに変更したので軽くつなぐのも楽ですね.さらに足回りもマウントノーマルに変更静かに成りましたね.タイヤもノーマルの純正ミッシュランソフトながら雨の日も安心ですね.（雨の日に乗りませが）ミッションはそのままＲＳＲミッションはそのままでドライブシャフトの出口が強化タイプで各ギャーにミッションを吹き付け温まればスコスコと最高のフィーリングのミッション.クロスにしているので最高の加速ですねフィーリングのギャーレシオでメカポンと２．７にメカポンからソレノイドを取り外しているのエンジンとＲＳＲミッション＋２．７メカポン（７３ＲＳと同じスペックエンジン）さらに
ＲＳＲのショックに変更してもいる為.車高を写真の用にしても叱りとストロークがりロールセンターが下がり最高のコーナリングが体感できますね.　
約二年の歳月をかけて暇を見つけては手を入れている７４カレラ乗るたびに空冷ポルシェ９１１シリーズで色々と乗りましたがこれに勝る五感を刺激しながら楽しくアクセルを踏むたびに私を
笑顔にしてくれる９１１は無いと思います。
　　　　
　　　　　　　　　　　　　ガレージクレヨン　頑固親父岡本