『GR』を展開する「GAZOO Racing カンパニー」が開発した車種で、本ブランドの専売車種としては2019年に発売された「GRスープラ」に続く2台目の車種である。「GRスープラ」および2012年に発売された「86」は同業他社(BMW、SUBARU)との共同開発によって作製した車種であったが、本車種はトヨタが独自に開発したものである。また、同社における四輪駆動の市販スポーツカーとしては、1999年に生産を終了したST205型セリカGT-FOUR以来となった。2020年に発売されたコンパクトカーの4代目ヤリスと車名は同じだが、一部のメカニズムを除いて別の車種として設計されている。 2024年4月にはマイナーチェンジが行われ、内外装およびメカニズムの大幅な改良が行われたが、その際には改良モデルは「進化型GRヤリス」と称された。しかしその後、2025年4月にも改良モデルが発売されたため、それ以降は2020年9月発売の初期モデルが「20式」、発売当時「進化型GRヤリス」と呼ばれた2024年以降の改良モデルが「24式」、それ以降の改良モデルは年毎に「25式」、「26式」と呼ばれてる
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トヨタ GRヤリス RZハイパフォーマンス
『GR』を展開する「GAZOO Racing カンパニー」が開発した車種で、本ブランドの専売車種としては2019年に発売された「GRスープラ」に続く2台目の車種である。「GRスープラ」および2012年に発売された「86」は同業他社(BMW、SUBARU)との共同開発によって作製した車種であったが、本車種はトヨタが独自に開発したものである。また、同社における四輪駆動の市販スポーツカーとしては、1999年に生産を終了したST205型セリカGT-FOUR以来となった。2020年に発売されたコンパクトカーの4代目ヤリスと車名は同じだが、一部のメカニズムを除いて別の車種として設計されている。
2024年4月にはマイナーチェンジが行われ、内外装およびメカニズムの大幅な改良が行われたが、その際には改良モデルは「進化型GRヤリス」と称された。しかしその後、2025年4月にも改良モデルが発売されたため、それ以降は2020年9月発売の初期モデルが「20式」、発売当時「進化型GRヤリス」と呼ばれた2024年以降の改良モデルが「24式」、それ以降の改良モデルは年毎に「25式」、「26式」と呼ばれてる
《主要諸元》
◆1.6L 直列3気筒DOHCターボ
◆224Kw(304ps)・400N・m(40.8㎏m)
◆4輪駆動(4WD)
◆8速AT(パドルシフト付)
《記録簿詳細》
◆2024/10/19 1,781km 1ヶ月点検整備
◆2025/02/08 6,655km 6ヶ月点検整備
◆2025/12/08 11,685km 12ヶ月点検整備
《主要装備》
◆運転席・助手席・サイドエアバック
◆ABS
◆横滑り防止装置
◆18インチ社外アルミホイール
◆LEDヘッドライト
◆オートエアコン
◆バックカメラ
◆分割式リヤシート
◆ETC
◆前後ドラレコ
◆革シート
◆クルーズコントロール
◆プライバシーガラス
《オプション装備》
◆サイドブレーキ移設
◆カラードキャリパー
◆革シート
◆マーブル柄カーボンルーフ
◆JBLサウンドシステム
◆コントロールユニットアップグレード
◆インタークーラー
◆前後機械式デファレンシャル(クスコ製)
◆社外車高調(ブリッツ製)
◆社外18インチアルミホイール(レイズ製)
◆リヤスポイラー(トムス製)
◆社外フロントリップスポイラー
◆ボンネットダンパー
《新車時車輛本体価格》
・¥5,330,000- ※オプション料を除く
車両管理番号:15031